Sobre el incidente del camión de cerveza se sabe que ocurrió cuando el conductor intentó girar en la esquina para evitar un sardinel y cayó en una grieta dejada por obras inconclusas de servicios públicos. “El camión tenía que abrirse para no pisar el sardinel y se encontró con una grieta que dejaron abierta. En ese momento se ladeó y se derramaron las cajas de cerveza”, explicó.
La vecina señaló que, incluso horas después del incidente, la calle seguía impregnada del olor a cerveza. “Todavía son tan grandes los huecos que están llenos de cerveza. Ojalá llueva, porque si no el olor va a ser terrible”, afirmó.
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El accidente, que no dejó personas heridas, provocó la caída de decenas de botellas sobre la calzada y evidenció el mal estado del pavimento. Para los residentes, este caso demuestra el riesgo permanente al que están expuestos los peatones y conductores que circulan por la zona.
Vehículos pesados en calles terciarias: un problema que afecta a muchos barrios
La problemática del barrio Cedro Golf no es un caso aislado, sino una situación que se repite en otros sectores de la ciudad, donde los cierres de vías principales han obligado a desviar rutas de transporte público y de carga hacia calles terciarias. La decisión de permitir el paso de alimentadores y camiones por estas vías involucra a varias entidades del Distrito, entre ellas TransMilenio, la Secretaría de Movilidad, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Planeación Distrital y la Secretaría de Hábitat.
En este caso son estas las dependencias que habrían autorizado el uso de la calle 148 como punto de retorno para los buses del SITP. La comunidad, sin embargo, insiste en que la medida fue un error de planeación. Los vecinos aseguran que la calle tiene una capa de asfalto delgada, propia de una vía residencial, y no cuenta con la estructura necesaria para resistir el peso de vehículos de gran tamaño. La consecuencia, dicen, ha sido el hundimiento del pavimento, la aparición de grietas en las casas y el ruido permanente durante la noche.
